برچسب: کرونا

به گزارش جام جم آنلاین، سید محمد پاک مهر در گفتگو با فارس درباره جلسه عصر امروز (یکشنبه ۶ مهر ماه) کمیسیون متبوعش، اظهار داشت: مردم در مورد تجهیزات پزشکی و تامین دارو مورد نیاز در حوزه آنفلوآنزا و ویروس کرونا انتظاراتی از نمایندگان خود در مجلس شورای اسلامی دارند که انتظار به جایی است.

وی افزود: ما در کمیسیون بهداشت و درمان مجلس تصمیم گرفتیم در این زمینه مدیریت شده برخی اقدامات صورت بگیرد و البته در مورد تامین ارز و تجهیزات پزشکی و دارویی مورد نیاز کشور نگرانی هایی نیز داریم.

نایب رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس ادامه داد: طبق روال سال‌های گذشته معمولاً ۷۰ درصد ارز تهیه داروی‌های فصل زمستان ۶ ماهه دوم، در شش ماهه اول تامین می‌شود تا ما در ۶ ماهه دوم مشکلی نداشته باشیم. با توجه به محدودیت هایی که در منابع ارزی داریم در این زمینه نگرانی‌هایی وجود داشت بنابراین جلسه ای را با حضور عوامل موثر از جمله رئیس سازمان غذا و دارو، وزارت بهداشت و درمان، بانک مرکزی، وزارت صمت، وزارت اقتصادی و سازمان برنامه و بودجه برگزار کردیم و نهایتاً به دلیل اهمیت موضوع برنامه ریزی هایی صورت دادیم.

پاک مهر گفت: ارز تخصیص یافته به دارو و تجهیزات پزشکی در سال ۹۷، ۳.۷ میلیارد تومان بوده و در سال ۹۸ این رقم نزدیک به ۳.۹ میلیارد تومان رسیده و امسال نیز بنا است ارز تجهیزات پزشکی و دارویی مثل سال‌های قبل تامین شود. بخشی از آن تخصیص یافته و وارداتی هم صورت گرفته است.

وی می‌گوید که اکنون نزدیک به یک میلیون و سیصد هزار واکسن آنفلوآنزا وارد شده و قرار است به زودی ۸۰۰ هزار واکسن آنفلوآنزای دیگر نیز به کشور وارد شود و بنا است بالای ۱۲ میلیون واکسن آنفولانزا به کشور تامین شود البته این نیازمند اعتبار و بودجه دارد.

نائب رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس با بیان اینکه ۹۷ درصد داروهای مورد نیاز کشور در داخل تولید می‌شود، گفت: فقط ۳ درصد از داروهای مورد نیاز کشور از خارج کشور وارد می شود اگر بنا بود که همه داروها از خارج کشور تامین شود در بحث بودجه و تامین ارز به مشکل می‌خوردیم. این جای خوشحالی دارد که ۹۷ درصد از داروهای ما در داخل تهیه و ساخته می شود و ۳ درصد باقی مانده نیز مربوط به داروهای گران قیمتی است که ارز بالایی نیاز دارد.

پاک مهر با تاکید بر اینکه یکی از نیازهای اساسی و فوری جامعه تامین ارز دارو و تجهیزات پزشکی است، اضافه کرد: وقتی سلامت مورد تهدید قرار می‌گیرد باید اقلام دارویی مورد نیاز بیمار تامین شود.

به گزارش جام جم آنلاین، سیما سادات لاری گفت: از دیروز تا امروز ۶ مهر ۱۳۹۹ و بر اساس معیارهای قطعی تشخیصی، سه هزار و ۳۶۲ بیمار جدید مبتلا به کووید۱۹ در کشور شناسایی شد که یک هزار و ۳۷۷ نفر از آنها بستری شدند.

وی افزود: مجموع بیماران کووید ۱۹ در کشور به ۴۴۶ هزار و ۴۴۸ نفر رسید.

لاری همچنین گفت: متاسفانه در طول ۲۴ ساعت گذشته، ۱۹۵ بیمار کووید ۱۹ جان خود را از دست دادند و مجموع جان باختگان این بیماری به ۲۵ هزار و ۵۸۹ نفر رسید.

به گفته وی، خوشبختانه تا کنون ۳۷۴ هزار و ۱۷۰ نفر از بیماران، بهبود یافته و یا از بیمارستانها ترخیص شده اند.

سخنگوی وزارت بهداشت افزود: ۴۰۵۹ نفر از بیماران مبتلا به کووید۱۹ در وضعیت شدید این بیماری تحت مراقبت قرار دارند.

وی ادامه داد: تا کنون سه میلیون و ۹۳۲ هزار و ۵۷۱ آزمایش تشخیص کووید۱۹ در کشور انجام شده است.

لاری در توضیح استانهای در وضعیت قرمز بیماری گفت: استانهای تهران، اصفهان، قم، آذربایجان شرقی، خراسان جنوبی، سمنان، قزوین، لرستان، اردبیل، خوزستان، کرمانشاه، کهگیلویه و بویراحمد، گیلان، بوشهر، زنجان، ایلام، خراسان رضوی، مازندران، چهارمحال و بختیاری، البرز، آذربایجان غربی، مرکزی، کرمان، خراسان شمالی، همدان و یزد در وضعیت قرمز قرار دارند.

سخنگوی وزارت بهداشت همچنین گفت: استانهای کردستان، هرمزگان، فارس و گلستان نیز در وضعیت هشدار قرار دارند.

 

به گزارش جام جم آنلاین از باشگاه خبرنگاران جوان، با گسترش روز افزون شیوع ویروس کرونا در جهان، یکی از معضلات بزرگ کشور‌ها مبارزه با شیوع کرونا همزمان با بازگشایی مجدد مشاغل است. دولت‌ها در تلاش هستند شیوع ویروس کرونا را در جامعه کنترل و مدیریت کنند. برای این کار حفظ فاصله گذاری اجتماعی، استفاده از ماسک و شستن مرتب دست‌ها با آب و صابون از توصیه مقامات بهداشتی به مردم است.

با این حال، در برخی مکان‌ها مانند سیستم حمل و نقل عمومی اجرای قوانین بهداشتی به یکی از چالش‌های اجتماعی تبدیل شده است. با این وجود، محققان ژاپنی به راهکاری خلاقانه برای این امر دست یافته اند.

بر این اساس، سیستم تاکسیرانی در توکیو، پایتخت ژاپن با استفاده از یک فناوری خلاقانه آرامش و ایمنی در برابر کووید ۱۹ را به سرنشینان هدیه کرده است. شرکت پاناسونیک، غول فناوری ژاپن به تازگی اقدام به تولید یک سیستم تهویه هوشمند برای تاکسی‌های مسافربری کرده است. این سیستم تهویه هوشمند با فناوری نانو می‌تواند ۹۹.۹ درصد ویروس کرونای موجود در هوا را جذب و نابود کند.

این سیستم تهویه در صندلی عقب خودرو نصب می شود و دارای یک فیلتر هوا با فناوری نانو است. پس از جذب ذرات معلق، باکتری‌ها و ویروس‌ها در محیط به داخل این سیستم تهویه، هوای تازه و عاری از عوامل بیماری زا در محیط خودرو منتشر می‌شود. دانشمندان می‌گویند می‌توان از این سیستم تهویه به راحتی در سیستم حمل و نقل عمومی برای نابودی ویروس‌ها بهره گرفت.

مقامات ژاپنی با تجهیز خودرو‌های عمومی به این سیستم تهویه هوشمند خود را برای برگزاری المپیک در سال جاری میلادی آماده کرده بودند، اما به دلیل شدت شیوع ویروس، در نهایت بزرگترین رویداد ورزشی جهان یک سال به تعویق افتاد. ژاپن یکی از موفق‌ترین کشور‌های جهان در مبارزه با کووید ۱۹ بوده است. تاکنون ۸۰ هزار نفر در این کشور به این ویروس آلوده و از این میان، تنها یک هزار و ۵۲۰ نفر جان خود را از دست داده اند.

تحقیقات متعدد دانشمندان استفاده از سیستم تهویه مناسب برای مبارزه با ویروس کرونا را تایید کرده است. این موضوع تنها به سیستم حمل و نقل عمومی خلاصه نمی شود و باید به تمامی مکان ها و بخصوص محیط های بسته تعمیم داده شود.

شلی میلر، مهندس محیط زیست در دانشگاه کلرادو آمریکا در این باره می‌گوید: اکنون شاهد آن هستیم که همه درباره تمیزی سطوح و خطر انتقال کووید ۱۹ از اجسام آلوده سخن می‌گویند، اما کمتر می‌شنویم که کسی درباره سیستم تهویه مناسب و هوای عاری از ویروس حرفی بزند. برای مثال، کمتر می‌شنویم که یک رستوران یا مرکز خرید برای بازگشایی مجدد سیستم تهویه خود را ارتقا داده باشد و تنها شاهد آن هستیم که در مراکز عمومی بر ضدعفونی کردن محیط و سطوح تاکید دارند.

داشتن سیستم تهویه مناسب به مراکز تفریحی و مدارس نباید خلاصه شود. برای مثال، دانشگاه سان فرانسیسکوی ایالت کالیفرنیای آمریکا در گزارشی اعلام کرد زندان ایالتی سن کوئنتین از سیستم تهویه بسیار ضعیفی برخوردار بوده و هم‌اینک شاهد شیوع وحشتناک ویروس کروناست. تاکنون ۲ هزار و ۲۰۰ زندانی در این مکان به کووید ۱۹ مبتلا شده اند.

ما باید به کنترل شیوع ویروس کرونا در مکان‌های بسته و تمیزی هوا اهتمام داشته باشیم. اما این کار را چگونه باید انجام دهیم؟.

در گام نخست باید میزان ویروس‌های موجود در هوا را کاهش دهیم. همه ما می‌دانیم که برای تمیز کردن سطوح باید از الکل ۶۰ درصد و یا مواد ضدعفونی کننده استفاده کنیم. با این حال، تمیز کردن هوا به این سادگی نیست. شما نمی‌توانید تنها با اسپری کردن مواد شیمیایی در هوا انتظار نابودی ویروس را داشته باشید.

لینسی مار، یکی از متخصصان بهداشتی در این باره می‌گوید: پاکیزه کردن هوا به اندازه پاکیزگی سطوح اهمیت دارد، اما شما این کار را باید با روشی متفاوت انجام دهید. ما در محیط تنفس می‌کنیم و اگر برای نابودی ویروس‌ها در هوا از مواد شیمیایی استفاده کنیم، این مواد برای سلامت‌مان نیز مضر خواهند بود.

از سوی دیگر، در تمیز کردن هوا با چالش‌های متعددی مواجه هستیم. بزرگترین چالش این است که ذرات معلق و ویروس‌ها در هوا به طور پیوسته جا به جا می‌شوند. اگر شما یک بخش از هوای محیط را پاک کنید، ذرات آلوده در هوا می‌توانند به راحتی به آن محیط منتقل شوند. از این رو باید فرآیند پاکیزه کردن هوا به طور پیوسته انجام شود.

در گام نخست باید منبع آلوده کننده هوا در محیط را شناسایی و محدود کرد. از این رو، افراد مبتلا به ویروس کرونا در یک خانه باید از محیط سایر اعضا جدا باشند و حدالمقدور در یک اتاق مجزا قرنطینه شوند. همچنین در یک مکان عمومی وقتی همه از ماسک استفاده کنند، شیوع ویروس در هوا کاهش می‌یابد.

براساس مطالعات حرکت شناسی ویروس، مشخص شده است ویروس کرونا می‌تواند به راحتی در مکان بسته حرکت کند و این موضوع در زمانی که افراد نزدیک به هم قرار دارند امکان شیوع کووید ۱۹ را بیشتر خواهد کرد.

شواهد نشان می‌دهد زمانی که سیستم تهویه در یک مکان ضعیف باشد ویروس می‌تواند برای بیش از ۱۰ دقیقه در هوا شناور باقی بماند. در این حالت، سیستم تهویه مناسب می‌تواند شانس انتشار ویروس کرونا در محیط بسته را به شدت کاهش دهد.

الونر موری، استاد اپیدمولوژی دانشگاه بوستون آمریکا در این باره گفت: سیستم تهویه مناسب می‌تواند شیوع ویروس کرونا در محیط‌های بسته را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، اما تهویه نمی‌تواند به اندازه عدم تجمع در محیط بسته موثر باشد. بهتر است به طور کلی از هر گونه تجمع بیش از حد در مکان‌های بسته اجتناب کرد.

بهترین راهکار برای پاکیزه کردن هوای مکان‌های بسته این است که به طور پیوسته هوای محیط بیرون و هوای داخل با یکدیگر جا به جا شوند. این اقدام می‌تواند با کار‌هایی ساده همانند باز کردن در و پنجره‌ها صورت گیرد. اطمینان حاصل کنید در هر ساعت به میزان کافی هوای داخل با هوای بیرون جابه جا شود. باید در هر ساعت دست کم یک بار این کار را انجام داد.

با انجام تهویه مناسب در مکان‌های بسته، از تراکم ویروس کاسته می‌شود. با این حال، دانشمندان دانشگاه کلمبیا در آمریکا می‌گویند ما هنوز نمی‌دانیم چه میزان از تراکم ویروس در هوای مکان‌های بسته برای انسان خطرناک است. از این رو، هنوز هیچ سیستم تهویه‌ای را نمی‌توان در این باره کاملاً ایمن دانست. با این وجود، شش بار تصفیه کامل هوای داخل (یک بار در هر ۱۰ دقیقه) به عنوان پایه‌ای برای پاکیزه کردن هوا از ویروس در نظر گرفته می‌شود.

محققان می‌گویند تهویه مناسب، باز کردن مستمر در و پنجره‌ها و جابه جایی هوای داخل با هوای بیرون، از راهکار‌های ساده‌ای است که می‌تواند میزان شیوع ویروس کرونا در محیط‌های بسته را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

استفاده از سیستم تهویه مناسب می تواند کار را برای مبارزه با ویروس کرونا راحت تر کند. پیش تر نیز یک شرکت بزرگ تولید کننده تجهیزات تهویه در هنگ کنگ یک دستگاه تصفیه هوای فیلتردار تولید کرده است که می‌تواند ۹۹.۹ درصد ویروس کرونای موجود در محیط را نابود کند. این دستگاه می‌تواند در هر یک ساعت بیش از ۳ بار باعث نابودی تمامی باکتری‌ها و ویروس‌های محیط شود.

فیل یوان، مدیر اجرایی این شرکت اعلام کرد: ما شاهد افزایش چشمگیر تقاضا برای این محصول از سوی دانشگاه ها، بیمارستان‌ها و مراکز دولتی هستیم. آن‌ها به دنبال ایجاد محیطی پاک از ویروس به وسیله این دستگاه هستند. این دستگاه تاکنون با موفقیت سه مرحله آزمایش ویروس شناسی را گذرانده است و می‌تواند بیش از ۹۹ درصد ویروس‌های محیط را در عرض ۳۰ دقیقه نابود کند.

این دستگاه تهویه فیلتردار می‌تواند در کنار رعایت نکات بهداشتی مانند رعایت فاصله اجتماعی و استفاده از ماسک، باعث افزایش ایمنی در محیط‌های بسته در مقابل ویروس کرونا شود. همچنین در مناطق مسکونی که مردم کمتر به استفاده از ماسک توجه دارند، استفاده از این دستگاه می‌تواند به میزان قابل توجهی از حجم کووید ۱۹ محیط بکاهد.

رییس ستاد فرماندهی مقابله با کرونا در کلانشهر تهران با بیان اینکه شهر تهران در وضعیت کاملاً بحرانی و پر خطر قرار دارد، گفت: بر این اساس ستاد کرونای تهران به همراه استانداری تهران طی نامه‌ای به وزیر بهداشت و وزیر کشور، در خواست اعمال محدودیت‌های کرونایی برای استان تهران را تهیه و ارسال کردیم.

به گزارش ایسنا، دکتر علیرضا زالی در حاشیه مراسم رونمایی از کتاب که در ستاد کرونای استان تهران برگزار شد در جمع خبرنگاران، در پاسخ به سوالی درباره واگذاری اختیار تعطیلی استانها به ستادهای استانی کرونا، اظهار کرد: همانگونه که امروز در ستاد ملی مطرح شد، بلافاصله بعد از آن ستاد کرونای تهران به همراه استانداری تهران طی نامه‌ای به وزیر بهداشت و وزیر کشور، در خواست اعمال محدودیت‌های کرونایی برای استان تهران را تهیه و ارسال کردیم.

وی ادامه داد: آن چیزی که در ستاد ملی مصوب شد، سقف و بازه زمانی یک هفته‌ای برای محدودیت‌ها بوده که بر این اساس ما نیز در بازه زمانی یک هفته‌ای خواستار اعمال محدودیت‌ها در استان و شهر تهران هستیم و طبیعتا در انتهای هفته با تحلیل آماری و اپیدمیولوژیک بیماری در استان تهران، راجع به استمرار ، ادامه و یا تعلیق محدودیت‌ها اعمال نظر خواهیم کرد.

زالی با بیان اینکه متاسفانه در ۲۴ ساعت گذشته تعداد بیماران جدید بستری در بیمارستان‌های تهران به 800 نفر افزایش یافته است، گفت: از این تعداد حدود ۱۲۵ نفر در بخش مراقبت‌های ویژه بستری شده‌اند. در واقع شرایط جدید بیماری در تهران کماکان به گونه‌ای است که وضعیت شهر تهران را در وضعیت کاملاً بحرانی و پر خطر قرار داده است.

وی با بیان اینکه تا انتهای هفته گذشته تقریباً هر روز شاهد شیب رو به تزاید آمار بیماری بوده‌ایم، گفت: در هفته فعلی و پیش رو نیز آمار بررسی خواهد شد و بر اساس وضعیت تهران تصمیم‌گیری می‌شود.

به گزارش جام جم آنلاین، سیما سادات لاری امروز چهارشنبه درباره آخرین آمار مبتلایان قطعی به ویروس کرونا در کشور و موارد فوت ناشی از این ویروس افزود: در ۲۴ ساعت گذشته تا ظهر امروز (دوم مهر ۱۳۹۹) و بر اساس معیارهای قطعی تشخیصی، سه هزار و ۶۰۵ بیمار جدید مبتلا به کووید ۱۹ در کشور شناسایی شد و هزار و ۵۹۴ نفر بستری شدند. با این حساب، مجموع بیماران کووید ۱۹ در کشور به ۴۳۲ هزار و ۷۹۸ نفر رسید.

وی گفت: خوشبختانه تاکنون ۳۶۵ هزار و ۸۴۶ نفر از بیماران، بهبود یافته یا از بیمارستان‌ها ترخیص شده‌اند. همچنین ۳۹۴۸ نفر از بیماران مبتلا به کووید ۱۹ در وضعیت شدید این بیماری تحت مراقبت قرار دارند و تاکنون سه میلیون و ۸۲۸ هزار و ۳۳۰ آزمایش تشخیص کووید ۱۹ در کشور انجام شده است.

سخنگوی وزارت بهداشت افزود:استانهای تهران، اصفهان، قم، آذربایجان شرقی، خراسان جنوبی، سمنان، قزوین، لرستان، اردبیل، خوزستان، کرمانشاه، گیلان، بوشهر، زنجان، ایلام، خراسان رضوی، مازندران، البرز، آذربایجان غربی، مرکزی، کرمان، خراسان شمالی، همدان و یزد در وضعیت قرمز قرار دارند. استانهای کهگیلویه و بویراحمد، چهارمحال و بختیاری، هرمزگان، فارس و گلستان نیز در وضعیت هشدار قرار دارند.

به گزارش جام جم آنلاین از فارس، محسن حاجی‌میرزایی، وزیر آموزش و پرورش در پیامی ضمن تبریک آغاز سال تحصیلی جدید به خانواده‌های دانش‌آموزان، نکاتی را برای خانواده‌ها مطرح و تشریح کرد.

وی با بیان اینکه شرط برگزاری کلاس‌های حضوری، امکان رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی است، در تحلیل شرایط و برنامه‌هایی که آموزش‌وپرورش برای تداوم آموزش دانش‌آموزان به‌کار برده است، اظهار کرد: با این وضعیت اکنون بخش قابل‌توجهی از مدیریت و نظارت بر تحصیل دانش آموزان بر عهده خانواده‌هاست و همکاری و تعامل بدون وقفه اولیا و مربیان، پشتوانه محکمی برای موفقیت فرزندانمان محسوب می‌شود.

در متن پیام وزیر آموزش و پرورش آمده است: آغاز سال تحصیلی 1400-1399 را حضور خانواده‌های گرامی و والدین دانش‌آموزان عزیز تبریک و تهنیت عرض می‌کنم و از همکاری و همراهی ارزشمند و صمیمانه شما با مدیران مدارس، معلمان و سایر دست‌اندرکاران تعلیم و تربیت در سال تحصیلی گذشته به‌ویژه در ماه‌های پایانی سال که با شیوع بیماری کرونا در کشور همراه شد، تشکر و قدردانی می‌نمایم.

قبلاً گفته می‌شد، مدرسه خانه دوم فرزندان ماست، اما امروز با اطمینان می‌گویم که خانواده مدرسه اول است و در قبال همه اموری که به فرزندان مربوط می‌شود، مسئول است؛ بخصوص با پایداری و استمرار احتمال شیوع بیماری کووید 19 نزدیکی و همکاری این دو نهاد اصیل و اثرگذار باید تقویت شود. تلاش ما این است که بتوانیم با بهره‌گیری از خرد جمعی، یافته‌های علمی و تجارب ارزشمند ملی و بین‌المللی، تربیت فرزندان و آینده‌سازان این مرز و بوم را به نحو مؤثر و مطلوبی به‌پیش ببریم و اجازه ندهیم وقفه‌ای در جریان آموزش و تربیت آنان به وجود آید.

در این پیام آمده است: وزارت آموزش ‌و پرورش متناسب با اهداف، مأموریت‌ها و منابع مادی و انسانی خود با بهره‌گیری از ظرفیت‌های برون‌سازمانی امکاناتی را فراهم کرده است تا پاسخگوی نیازهای آموزشی و تربیتی دانش‌آموزان در تمام نقاط کشور باشد، در این راستا با بررسی وضعیت‌های متصور، امکانات موجود و مشورت با کارشناسان خبره، روش‌های آموزشی را در دو بخش حضوری و غیرحضوری پیش‌بینی و زمینه‌های اجرای آن را فراهم کردیم. برگزاری کلاس‌های حضوری را مشروط به فراهم بودن امکان اجرای دستورالعمل‌های بهداشتی کرده‌ایم و برای اینکه خانواده‌ها و معلمان دغدغه سلامت خود و دانش آموزان را نداشته باشند به مدارس تفویض اختیار داده شده است تا با مشارکت و هم‌فکری ذی‌نفعان یعنی خانواده‌ها، معلمان و مدیریت مدرسه که در قالب شورای مدرسه فعالیت می‌کنند، متناسب با شرایط مدرسه و منطقه، تقویم آموزشی را تنظیم و مطابق آن برنامه درسی مصوب را اجرا کنند.

در روش غیرحضوری، شبکه آموزشی دانش‌ آموز (شاد) را راه‌اندازی کردیم که پس از چند ماه تجربه و ارزیابی و نظرسنجی از شما والدین گرامی، بسیاری از ایرادات فنی آن رفع شد و اکنون نسخه ارتقا یافته‌ آن در دسترس معلمان و دانش‌ آموزان قرار دارد.

در نسخه جدید شاد، امکان برقراری ارتباط تصویری، مدیریت کلاس درس، بررسی تکالیف درسی، آموزش معکوس و ارزیابی از آموخته‌های فراگیران فراهم‌ شده است.

تلویزیون آموزشی نیز هم‌زمان فعالیت خود را با ارائه دروس در تمامی پایه‌ها آغاز کرده است تا دانش‌آموزانی که به هر دلیل نمی‌توانند از فضای مجازی استفاده کنند از تحصیل بازنمانند.

همچنین بسته‌های خودآموز توسط معاونت‌های آموزشی تهیه ‌شده و برای دانش‌آموزانی که امکان استفاده از روش‌های دیگر را ندارند ارسال می‌شود.

در کنار این اقدامات تلاش خواهیم کرد با همکاری راهبران آموزشی و معلمان به‌صورت سیار دسترسی همه کودکان واجب التعلیم را به آموزش رایگان فراهم کنیم؛ اگر خلاقیت معلمان، کادر آموزشی مدارس و مناطق و خرد جمعی والدین را به این مجموعه بیفزاییم، امکان‌های متعددی فرا روی ماست که می‌توانیم متناسب با شرایط دست به انتخاب بزنیم.

در این پیام تأکید شده است: با همه محدودیت‌های موجود به علت اثرات غیرقابل‌انکار روش حضوری بر سلامت جسمی، روانی، عاطفی و شناختی کودکان و نوجوانان که ممکن است چشم‌پوشی از آن پیامدهای تربیتی نامطلوبی بر رفتار دانش‌آموزان برجای بگذارد به همه مدارس تأکید شده است که با تقسیم ساعات درسی به‌وقت‌های کوتاه، فراگیران را از این فرصت‌های طلایی محروم نکنند. در هر صورت شرط برگزاری کلاس‌های حضوری امکان رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی است. با این وضعیت اکنون بخش قابل‌توجهی از مدیریت و نظارت بر تحصیل دانش آموزان بر عهده خانواده‌هاست و همکاری و تعامل بدون وقفه اولیا و مربیان، پشتوانه محکمی برای موفقیت فرزندانمان محسوب می‌شود.

از اعضای محترم شورای انجمن اولیا و مربیان مدارس درخواست می‌کنم در تعامل مستمر با خانواده‌های دانش‌آموزان نظرات آنان را به شورای مدرسه منعکس نمایند و از آنچه باعث نگرانی والدین عزیز می‌شود پیشگیری کنند. از مدیران محترم مدارس خواسته‌ام با تشکیل مستمر جلسات شورای مدرسه در اجرای مصوبات آن اهتمام نمایند.

سربلندی، عزّت و توفیق روزافزون برای ملّت عزیز ایران از خداوند بزرگ مسألت دارم.

به گزارش جام جم آنلاین از فارس، کلانشهر تهران سال هاست که با معضل آلودگی هوا دست و‌پنجه نرم می کند. تاکنون‌ مدیران نتوانسته اند برای رفع این مشکل اقدامات اساسی انجام دهند البته اقدامات صورت گرفته اما کافی نبوده و این مشکل همچنان پابرجاست و هر ساله تعدادی از شهر‌وندان به دلیل آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند.

یکی از راه کارهای کاهش آلودکی هوا اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در تهران بود. ابتدا طرح کاهش به‌عنوان اصلی‌ترین راهکار کاهش آلودگی هوای تهران، در آبان ۱۳۹۵ مطرح و اجرایی شد. ۲ مرحله (طرح کاهش و معاینه فنی) اجرایی شد اما فاز سوم ان که مربوط به خودروهای فرسوده و نحوه تردد انها بود مسکون باقی ماند و خبری از اجرای این فاز نیست.

با اجرای طرح کاهش آلودگی هوا به تنهایی نمی توان چالش اساسی شهر تهران را برطرف کرد.

همچنین برای مقابله با خودروهای آلاینده واحدهای سیار تست کنار جاده ای به همراه پلیس راهور در سطح شهر تهران آغاز شد.

اکیپ‌های تست کنارجاده ای در چندین مبادی ورودی و خروجی شهر تهران مستقر بودند و وضعیت آلایندگی خودروها را پایش می کردند در این طرح معاینه فنی برخی خودروها باطل شد و خودروهای فاقد معاینه فنی و دودزا هم توسط پلیس جریمه شدن این طرح هم مدتی است متوقف شده است.

اجرای این طرح در ورودی شهر تهران می توانست به شناسائی خودروهای سنگین آلاینده و الزام قانونی این خودروها به اخذ معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا تاثیر زیادی داشته باشد.

همچنین میزان مراجعات به معاینه فنی با نوساناتی روبه رو شده است . با شیوع کرونا مدتی خودروهای فاقد معاینه فنی جریمه نمی شدند اما دوباره دوربین ها خودروهای فاقد معاینه فنی را روزانه ۵۰ هزار تومان جریمه می کنند.

در خصوص موارد مطرح شده و همچنین اخرین اقدامات صورت گرفته در معاینه فنی با حسین مقدم مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروی شهر تهران به گفتگو نشست.

در خصوص آخرین وضعیت معاینه فنی خودروها در شهر تهران توضیح می‌دهید. اخیراً شنیده شده که قرار است خودروهای آفرود هم معاینه فنی شوند، در این باره توضیح دهید.

نمی توان با توجه به دستورالعمل ها به خودروهای دستکاری شده معاینه فنی داد

در حال حاضر میزان خودروهای آفرود در کشور بالا رفته است و بسیاری از شهروندان با دستکاری خودروهای خود آن را به شکل آفرود درمی‌آورند. این تغییر وضعیت در خودرو با توجه به دستورالعمل‌های معاینه فنی نمی‌توان به این مدل از خودروها معاینه فنی داد. باید برای معاینه فنی این گونه از وسایل نقلیه فکری کرد. در حال حاضر تعداد این خودروها افزایش پیدا کرده است و با وجود تقاضایی که ایجاد شده باید فکری کرد. مراکز معاینه فنی خودرو بر اساس دستورالعمل‌های موجود نمی‌توانند به این خودروها معاینه فنی بدهند. باید شرایطشان اصلاح شود و موارد قانونی را داشته باشند. هر تغییر در خودرو باید استاندارد صورت گیرد. در غیر این صورت نمی‌توان به آنها معاینه فنی داد.

با توجه به این که تعداد خودروهای آفرود زیاد شده است، پیشنهاد شما برای این که این خودروها بتوانند معاینه فنی اخذ کنند چیست؟

ابتدا باید این خودروها در جایی همانند فدراسیون اتومبیلرانی ثبت شوند؛ چراکه این خودروها برای استفاده در شهر نیستند، باید دستگاه‌های متولی در این زمینه از جمله وزارت کشور و پلیس دستورالعمل‌هایی را استخراج کنند تا بتوان به این خودروها معاینه فنی داد. البته این را هم بگویم که این خودروها دو گونه هستند؛ در برخی تغییر اصولی ایجاد شده و استاندارد است اما در یکسری هم تغییرات غیرفنی است و برای راکب و راننده خطرآفرین است. پیشنهاد ما این است که با توجه به این که تقاضا برای خودروی آفرود بالاست و ما هم نمی‌توانیم در مراکز معاینه فنی به آنها معاینه بدهیم، ابتدا باید این خودروها به رسمیت شناخته شوند. برای آنها دستورالعمل نوشته تا بتوانیم معاینه فنی بدهیم. البته این را هم بگویم تغییر باید به گونه‌ای باشد که بتوان به آنها معاینه فنی داد.

در حال حاضر این خودروها به دلیل نداشتن معاینه فنی توسط دوربین‌ها جریمه می‌شوند، در این زمینه توضیح می‌دهید؟

بله، این خودروها جریمه می‌شوند؛ چراکه معاینه فنی ندارند. باید خودروهای آفرود ساماندهی شوند.

آیا آماری از تعداد خودروهای آفرود دارید؟

خیر، در هیچ جا ثبت رسمی نشده‌اند، گام نخست این است که یک سازمان خصوصی یا اتحادیه ابتدا این خودروها را به رسمیت بشناسند، تقاضای صاحبان آفرود ثبت شود و بعد مسیر قانونی طی شود. پیشنهاد ما این است که وزارت کشور به عنوان متولی باید این موضوع را قانون‌مند کند.

قرار بود که خودروهای فرسوده در تهران ساماندهی شوند، اما این خودروها ساماندهی نشده و میزان آلایندگی آنها هم بالاست، به گونه‌ای که بخش عمده ای از آلودگی هوای پایتخت ناشی از فعالیت خودروهای فرسوده است، در این زمینه توضیح می‌دهید؟

10 درصد خودروهای شهر تهران فرسوده هستند، اما بیش از 40 درصد آلودگی هوای شهر را تولید می‌کنند.شرایط به گونه‌ای نیست که آنها نوسازی شوند، سازمان حفاظت محیط‌زیست در حال تدوین دستور العملی برای خودروهای فرسوده است.آیین نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک مربوط به سن فرسودگی که در این زمینه وجود داشت ابطال شده است اما می‌دانم محیط زیست در حال تدوین دستورالعمل جدیدی هستند.

در دستورالعمل جدید چه شرایطی برای خودروهای فرسوده در نظر گرفته می‌شود؟

ببینید! قبلا ملاک تشخیص خودروهای فرسوده بر اساس سن خودرو بود که فعلا ابطال شده است. قرار است آیین نامه جدیدی نوشته شود. بر اساس آماری که ما داریم که البته برای یکی دو سال پیش است، 10 درصد خودروهای پلاک تهران فرسوده هستند.

برنامه شهرداری برای نوسازی خودروهای فرسوده چیست؟

قانونا بر اساس دستورالعمل باید حرکت کنیم. ببینید! مدل خودروها و فرسودگی آنها متفاوت است. فقط بالغ بر ۹۰ درصد خودروهای کاربراتوری فرسوده هستند. البته تکنولوژی و ساخت آنها هم قدیمی است. از سال 83 و ماقبل آن یک دستورالعمل از نظر آلایندگی داشتند که البته شرایط متفاوت شده است.

قرار بود علاوه بر معاینه فنی برتر برای کاهش آلودگی هوا معاینه فنی ممتاز یا ویژه هم صادر شود. کار به کجا رسید؟

برای دادن معاینه فنی ویژه ما باید بر مبنای تکنولوژی ساخت خودرو معاینه فنی را صادر کنیم. معاینه فنی برای خودروهای کاربراتوری و انژکتوری متفاوت است واعمال شرایط سختگیرانه بایستی با وضعیت تکنولوژی و استاندارد خودرو مطابقت داشته باشد .در نتیجه اگر معاینه فنی ویژه و ممتاز قرار باشد صادر شود، برای خودروها استاندارد آلایندگی ویژه‌تری دارد که باید برای آنها انجام شود، البته فعلا در دستور کار نیست. البته ما آمادگی به روز شدن را هم داریم و تجهیزاتی هم در این زمینه خریداری شده است. تجهیزات ما مرتبط با دورسنج موتور و… است و البته برخی از مراکز را هم مجهز کرده‌ایم.

در خصوص بسته های تشویقی معاینه فنی توضیح می دهید؟ همچنین شنیده شده که قرار است هزینه اضافی برای معاینه فنی برتر گرفته شود در این باره توضیح می دهید؟

در شهرداری تهران برای این که شهروندان برای دریافت معاینه فنی برتر تشویق شوند، تخفیف 30 درصدی برای افرادی که معاینه فنی برتر دارند برای ورود به طرح کاهش و طرح ترافیک در نظر گرفته شده است. البته این را هم بگویم هزینه بین معاینه فنی عادی و برتر متفاوت نیست و ما هیچ هزینه اضافی نمی‌گیریم و به عنوان یک تکلیف برای کاهش آلودگی هوا انجام می‌دهیم و امیدواریم که شهروندان تمایل بیشتری برای اخذ معاینه فنی برتر داشته باشند.

قرار بود فاز سوم طرح LEZ انجام شود اما اتفاقی در شهر رخ نداد، در این زمینه توضیح می‌دهید؟

طرح LEZ سه فاز داشت که فاز اول و دوم آن اجرایی شد و در تمامی نقاط شهر و به صورت 24 ساعته و در 7 روز هفته اگر خودرویی فاقد معاینه فنی باشد و در شهر تردد کند، حتماً جریمه می‌شود. تقریبا 800 دوربین در شهر تهران این کار را انجام می‌دهد. قرار بود در فاز سوم ورود خودروهای فرسوده به طرح کاهش مورد بررسی قرار گیرد و مطلقا خودروهای فرسوده وارد این محدوده نشوند، اما اجرایی نشد.

دلیل اجرایی نشدن فاز سوم چیست؟ تهران به شدت با چالش آلودگی روبرو است و اجرای این فاز می توانست باعث کاهش الودگی شود.

به خاطر شرایط فرسوده خودروها و این که امکان نوسازی وجود نداشت این طرح اجرایی نشد.

آیا تمام دوربین‌های شهر تهران فعال هستند و خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند را جریمه می‌کنند. شنیده شده برخی از دوربین‌ها خاموش هستند و جریمه‌ای صورت نمی‌گیرد.

تقریبا همه دوربین‌های سرعت، چراغ قرمز،‌طرح ترافیک و دوربین‌هایی که در شهر فعال هستند دارای کد معاینه فنی هستند و در صورتی که خودرویی فاقد معاینه فنی در شهر تردد کند جریمه می‌شود.

تاکنون چند خودرو در شهر تهران به دلیل نداشتن معاینه فنی جریمه شده است؟

اطلاعی در این زمینه ندارم. در شهرداری تهران سازمان فاوای شهرداری و شرکت کنترل ترافیک این موضوع را بررسی می‌کنند و پلیس هم خودروهای فاقد معاینه فنی را جریمه می‌کند.

آیا تاکنون پولی بابت جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی دریافت کرده‌اید؟

تاکنونی ریالی دریافت نکرده‌ایم، اما در قانون پیش بینی شده که از محل دریافت این پول باید برای کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل عمومی هزینه شود.

شنیده شده به دلیل شیوع کرونا میزان مراجعات به مراکز معاینه فنی کاهش پیدا کرده است، در این زمینه توضیح می‌دهید؟

دقیقا برعکس است، افزایش مراجعات را داریم. البته در فروردین بالغ بر 51 درصد کاهش مراجعه داشتیم، اما ما فعالیت‌مان را در مراکز قطع نکردیم. از خردادماه تا 15 شهریور 6 درصد افزایش مراجعات را نسبت به مدت مشابه در سال گذشته داشته‌ایم.

در خصوص افزایش قیمت معاینه فنی توضیح می‌دهید؟ آیا قرار است خدماتی اضافه شود؟

ما براساس تعرفه وزارت کشور هزینه را دریافت می‌کنیم. نرخ گذاری به عهده شهرداری و شورای شهر نیست. قاعدتا وزارت کشور باید نظر دهد و تعرفه سال 99 را باید اعلام کنند.

به نظر شما تعرفه سال جاری چه زمانی اعلام می‌شود؟

ما منتظر هستیم. شش ماه از سال گذشته است اما می‌گویند کارشناسان در حال بررسی هستند.

در گذشته برنامه‌ای برای معاینه فنی خودروهای نظامی داشتید، اما شنیده شده که این تفاهم‌نامه لغو شده است، دلیل این امر را توضیح می‌دهید؟

ستاد مشترک نیروهای مسلح با ما تفاهم‌نامه‌ای داشتند. به مراکز نظامی مراجعه می‌کردیم و خودروهایشان را از منظر آلایندگی تست می‌کردیم. سال گذشته این کار انجام شد و کل خودروهای نظامی معاینه فنی شد و نتایج را هم ارسال کردیم. امیدواریم مستمر باشد و امسال هم بتوانیم این کار را انجام دهیم، البته خدماتی هم که می‌دادیم رایگان است. اگر دوباره تقاضا کنند ما این کار را انجام می‌دهیم؛ چراکه عایدی این کار برای رفع آلودگی هوا برای شهر و شهروندان است.

دلیل متوقف شدن تست آلایندگی در کنار جاده‌ها چیست؟

ببینید! این کار بین ما و پلیس صورت می‌گرفت. به خاطر کرونا و هماهنگی‌هایی که باید صورت می‌گرفت فعلا متوقف شده است اما فکر می‌کنم ظرف یکی دو هفته آینده مجددا تست کنار جاده‌ای فعال شود.

با توجه به این که در نیمه دوم سال میزان آلایندگی افزایش پیدا می کند و شرایط سختگیرانه تر می شود،چه برنامه ای دارید؟

ببینید! معاینه فنی به صورت مکانیزه انجام می‌شود. به جز چند ماه اول که به خاطر کرونا میزان مراجعات ما کم شده بود و خودروهای فاقد معاینه فنی جریمه نمی‌شدند، اما از خرداد به بعد که دوباره جریمه‌ها آغاز شد میزان مراجعات مستمر شده است و تقریبا هر روزه مراجعات را داریم و این طور نیست که در نیمه دوم سال میزان مراجعات ما بیشتر شود اما از شهروندان می‌خواهیم برای دریافت معاینه فنی مراجعه کنند؛ چراکه این امر باعث کاهش آلودگی هوا در تهران می‌شود.

وزیر بهداشت: یک شرکت هندی ۱۰۰ میلیون دوز واکسن کرونا به آمریکایی‌ها پیش فروش کرده است، مدیر عامل این شرکت فردی ایرانی‌الاصل زرتشتی است که به ما قول داده است ۲۰ میلیون دوز واکسن را با قیمت پایین‌تر به ما بفروشد.

به گزارش جام جم آنلاین از تسنیم، ساخت سریال شهید مجید شهریاری هفته گذشته با حضور وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در زنجان آغاز به کار کرد و قرار است در این سریال که از اوایل سال 1400 به روی آنتن خواهد رفت دوران کودکی تا لحظه ترور این شهید هسته‌ای کشورمان را به تصویر بکشد.

یکی از بازیگران این سریال تلویزیونی مهران رجبی بازیگر شناخته شده کشورمان است که شخصیت «مش باقر» پدربزرگ شهید مجید شهریاری را ایفا می‌کند. متاسفانه این بازیگر چند روزی است که در زنجان مبتلا به کرونا شده است و در زنجان و در بیمارستان امام حسین(ع) بستری شده است.

الهام صدر، فوق تخصص عفونی و پزشک معالج مهران رجبی در بیمارستان امام حسین(ع)  اظهار داشت: حال عمومی مهران رجبی خوب نیست و از مردم می‌خواهم برای بهبودی او دعا کنند.

وی با بیان اینکه حدود یک هفته‌ای است که مهران رجبی در این بیمارستان بستری شده است، گفت: او به بیماری کووید 19 مبتلا شده است و متاسفانه شرایط وی بسیار وخیم است.

پزشک معالج مهران رجبی در بیمارستان امام حسین(ع) با بیان اینکه فعلا مشخص نیست او چه زمانی از بیمارستان مرخص شود، گفت: مهران رجبی فعلا نمی‌تواند با هیچ‌کسی ملاقات داشته باشد.